NOTA
En Multimodal, utilizando Inteligencia Logística, llegamos a la conclusión de que mucha carga que va a Asia y que se produce en sitios cercanos al puerto de Altamira, como San Luis Potosí o Monterrey, debe salir por este puerto y no por el pacífico. Llegamos a esta conclusión analizando los costos del transporte terrestre y los costos del transporte marítimo partiendo de nuestro Puerto de Altamira y usando el canal de Panamá. En comparativa realizamos el mismo ejercicio saliendo por Manzanillo, desde donde las mercancías viajan muchos kilómetros más. El total de ahorro en este ejercicio es de 700 USD por contenedor, además de evitar riesgos al disminuir el trayecto terrestre. Y si a esto le aunamos que en Multimodal podemos empatar la carga de exportación con otra de importación de alguno de nuestros muchos clientes ¡Es aún más económico!
MULTIMODAL: Logística y el Canal de Panamá
En Multimodal somos operadores logísticos que asesoramos a nuestros clientes para disminuir costos, evitar demoras y reducir almacenajes. Por esta razón tenemos un área de Inteligencia Logística en donde un equipo de personas estudia los diferentes modos de transporte, los flujos logísticos, las rutas de las líneas navieras, el costo de los puertos y el costo del transporte terrestre, entre otros factores que influyen para ofrecer la mejor solución logística, desarrollada a la medida de las necesidades de cada uno de nuestros clientes.
Hoy hablaremos del canal de Panamá como opción para reducir costos y hacer una logística eficiente. Partimos de la suposición de que toda carga que vaya a China, Japón o Corea del Sur, tiene que salir por un puerto del Pacífico, Manzanillo o Lázaro Cárdenas. En Multimodal, utilizando la Inteligencia Logística, llegamos a la conclusión que en muchos casos la carga que va a Asia y se produce cerca del puerto de Altamira, como puede ser San Luis Potosí o Monterrey, debe salir por este puerto y no por uno del Pacífico. Llegamos a esta conclusión analizando los costos del transporte terrestre y los costos del transporte marítimo saliendo por Altamira, usando el canal de Panamá y saliendo por Manzanillo, viajando muchos más kilómetros en carretera.
Aquí hacemos un ejemplo:
Lugar de salida de la carga: Monterrey, Nuevo León.
Lugar de destino de la carga: Osaka, Japón.
